Мероприятие прошло в рамках XXII Апрельской международной научной конференции по проблемам развития экономики и общества. 

 По его словам, одной из первых предпосылок к данному утверждению явилось то, что созданная несколько лет тому назад Объединенная транспортно-логистическая компания России, Белоруссии и Казахстана сумела перехватить на себя порядка 93% контейнерных перевозок из Китая в Европу и обратно, хотя по сравнению с морскими перевозками железнодорожный все равно проигрывает в объемах. Хотя с другой стороны недавняя ситуация с пробкой в Суэцком канале должна, по мнению Михаила Мясниковича, переломить ситуацию в пользу железнодорожных перевозок.

"Надо признать, что в настоящее время имеется определенная соревновательность между странами в плане транспорта и логистики, однако эта соревновательность отнюдь не играет на пользу", - добавил Михаил Мясникович.